参加下半年欧博在线，“降价”依旧是车市绕不开的话题。

8月11日，造车新势力极氪汽车官方布告对极氪001车型径直降价3万-3.7万元，起售价降至26.9万元，这一售价将抓续至本年年末。

本年3月，一场以燃油车为主的价钱大战席卷车市，为汽车行业带来不小压力。阅历顷刻休整后，近期，新动力车降价潮又有苗头。据滂湃新闻记者不十足统计，参加8月以来，已有极氪、蔚来、零跑、哪吒等10个品牌官宣了促销行为。

乘联会判断，车市促销表象仍将抓续存在，而且不排斥部分车企出现逆周期的加码促销表象。

8月以来10个品牌官宣降价

本年7月初，上汽专家旗下标杆纯电车型ID系列降价，ID.4 X、ID.6等优惠幅度从2万元到4万元不等，ID.3更是亮出史上最低售价，通盘设置车型直降4.3万元，裸车价钱降至11.99万元。

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7月下旬，一汽专家也官宣对ID系列开启大幅降价，ID.4 CROZZ车型降幅高达4.6万元，同期还加码了置换补贴、免息贷款等多项优惠。

不外由于专家ID系列长久以来销量欠佳，不少业内东说念主士以为这仅仅专家一家厂家为了清库存、鼓励销量。

参加8月以后，价钱出现松动的车企越来越多，新一轮降价潮又有昂首迹象。

8月1日，造车新势力零跑汽车最初推出“双C临门，零跑放暑价”行为，行为车型降价1万-2万元不等，其中降幅最高的2023款零跑C01 717智享版降价2万，额外打了九折。

同为造车新势力的哪吒汽车也发布“七夕放价”行为欧博在线，官方布告针对旗下2022款哪吒S车型降价3万元，售价最低降至15.98万。

蔚来汽车则把优惠放在了补能端。8月1日，蔚来布告推出8月限时购车优惠计谋，支付定金购买蔚来新车的用户可在提车后获赠30张换电体验券，同期对家充桩价钱进行调遣，最高降幅达2700元。

不仅是造车新势力，传统车企旗劣品牌也纷繁官宣了优惠行为。

8月1日，长安福特官宣肃穆接办福特电马在中国商场的运生意务的同期，布告为通盘福特电马车主免费升级高通第三代骁龙座舱平台，并推出“迎新六重礼”，包括立减4万元、8000元置换补贴、4000元增购礼等。

奇瑞新动力官方推出“钜惠八月，嗨购一夏”行为，小蚂蚁、无界Pro、QQ冰淇淋等新动力车型降价最高1万元。

8月3日，上汽旗下MG名爵布告开启“王炸好价，亿元嗨购”主题限时优惠行为。对旗下MG5天蝎座、第三代MG6 PRO、MG ONE三款车型至高优惠2.6万元，并缓助毕生免费基础珍视。

长城旗下新动力品牌哈弗枭龙系列推出了“818限时电商福利季”行为，用户下订可享2000元抵8000元现款延长礼，在8月5日至8月26日历间还不错99元秒杀至高1.2万元礼券。

同是长城旗下的欧拉汽车也在8月4日布告，8月下订且开具生动车发票的用户，可享一年免费交强险，同期对2023款欧拉好猫给出2.2万元现款优惠，对闪电猫给出3万元现款优惠等。

此外，也有车企在特定区域边界内开展小范畴促销。8月2日，特斯拉布告从8月1日至31日，为浦东区浮滥者提供专属暑期浮滥礼遇3000元购物卡，名额3000名。

业内预期新动力车降价潮开启

江西新动力科技功绩学院新动力汽车工夫照顾院院长张翔判断，下半年新一轮的价钱战一定会开启，还可能会出现本年上半年的价钱战的浓烈时事。但不同的是，上半年价钱战受国六B新步调影响较大；而下半年价钱战的成因，一方面是商场需求被旧年的燃油车购置税减半计谋及上半年价钱战透支，车企需要通过降价拉动需求，另一方面则是商场竞争加重。

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中国乒乓球队总教练李隼表示，杭州亚运会是巴黎奥运会备战过程中非常重要的比赛，他相信所有队员一定会在家门口举行的亚运会上取得最终的胜利。

“本轮降价的实质原因，是中国汽车行业的发展还是发生质变。”张翔对滂湃新闻记者暗示，“中国汽车商场聚合13年景为全球最大汽车商场、聚合8年景为全球最大新动力汽车商场，本年上半年，中国又成为全球最大汽车出口国。但现在中国与发达国度汽车商场比拟，行业聚集渡过低，车企有跳动一百多家。”

他以为，中国汽车产业要持续作念大作念强，就势必靠近产业升级，而提高行业聚集度是必经之路，头部企业势必和会过降价来普及市占率，通过范畴效应来淘汰中小企业。

关于近期车企的降价步履，乘联会也有预期。

针对车企促销行为是否预示着“价钱战”的到来，乘联会通知长崔东树暗示，现在传统燃油车价钱较为清静，下半年传统燃油车不会出现新一轮价钱战。针对新动力车，他暗示，新动力车现在是小边界的阶段性促销，不成领悟是新一轮价钱战的启动，不外现在关于新动力车商场还难以作念出准确判断。

“上半年抓续增强的大幅促销，纷扰了车市平日的价钱走势，7月晦端价钱促销水平总体回反平日，”乘联会以为，“但跟着全体商场销量在一年内不同月份峰谷弘扬的减轻以及旧年同期基数的影响，从保抓曝光度、完成年度既定策画及变成下半年的销量势能等空洞成分研究，瞻望部分细分商场仍将保抓常态化促销，不排斥部分车企出现逆周期的加码促销表象。”

从积年趋势来看，8月是车市“金九银十”肃穆开启前的“开胃菜”，亦然车企开启促销预热的时机。乘联会瞻望，8月的开学季前，购车接送孩子险阻学等家庭第二辆车的需求更强烈，将持续当作复旧汽车商场保管现存范畴的基石。同期，现在油价抓续高位，故意于新动力车的增长。

乘联会数据深化，2023年7月乘用车商场零卖销量为177.5万辆，同比着落2.3%，环比着落6.3%；本年以来累计销量为1129.9万辆，同比增长1.9%。其中，新动力车零卖销量为64.1万辆，同比增长31.9%，环比着落3.6%；本年以来累计销量为372.5万辆欧博在线，同比增长36.3%。乘联会预测，本年全年乘用车销量为2100万辆，新动力乘用车销量为850万辆。